近日，日本汽車制造商斯巴魯的總裁大崎敦司（Atsushi Osaki）在年度股東大會上表示，斯巴魯正寄希望于其新款森林人（Forester）SUV來抵御特朗普政府關稅的影響，同時該公司正在權衡具體將多少生產轉移至美國。
美國市場占斯巴魯銷量的70%以上，這一比例在所有日本車企中最高。在截至2025年3月的財年中，斯巴魯在美國售出66.2萬輛汽車，占其全球93.6萬輛銷量的71%。斯巴魯適合復雜地形和寒冷氣候的全輪驅動SUV尤其暢銷。
圖片來源：斯巴魯
但斯巴魯在美國市場銷售的車輛中，半數車輛需從日本本土出口。這種高度依賴出口的模式，使斯巴魯尤其容易受到美國總統特朗普今年早些時候實施的汽車關稅的沖擊。
若無法采取有效應對措施，此項關稅政策或將導致斯巴魯面臨25億美元的營業利潤損失。而這一數字相當于該公司上一財年全部營業利潤（4053億日元，約合27.9億美元）的90%，這意味著關稅幾乎會抹去其全年盈利成果。
對此，大崎敦司稱，“我們將堅守美國核心市場地位，同時通過日本和加拿大市場的戰略平衡來化解當前危機。”
從斯巴魯股東大會釋放的信息來看，斯巴魯正大力押注新款森林人以應對關稅影響。這款新車型于2024年在美國上市，首先推出的是燃油版。2025年春季，混合動力版在美國和日本上市。
這款混合動力車型燃油經濟性出色，搭載了斯巴魯自主研發的發動機和豐田汽車的混合動力系統。大崎敦司稱，“新款森林人市場表現非常好，混合動力車型的銷量超出預期，更出現交付周期持續延長的供不應求態勢。”
斯巴魯目前唯一的海外整車制造基地位于美國印第安納州。該公司將于今年秋季啟動一項400億日元的升級計劃，屆時該工廠將開始生產新款森林人。
大崎敦司稱，該工廠目前年產能約34萬至35萬輛，但有望提升至超過40萬輛。提高暢銷車型的美國生產比例有助于控制成本。
僅4月份，森林人車型的訂單就接近1.2萬輛，這一數字是此前單月銷售紀錄的兩倍多。斯巴魯表示，該車型在日本的強勁銷量也有望緩沖美國關稅的沖擊。
然而，斯巴魯因過度依賴美國市場而可能將產能轉移到海外的動向，已引發日本國內產業界的憂慮。作為斯巴魯的重要生產基地，日本群馬縣不僅設有斯巴魯整車工廠，更聚集著其核心供應鏈體系。
在回答股東關于是否會增加美國生產（包括發動機生產）的問題時，大崎敦司表示：“的確，這將提高我們應對關稅沖擊的能力，但如果沒有所有供應商的合作，將很難實現。我們需要全面考慮這一點。”