看firefly螢火蟲如何成為安全性能新標桿。

在不久前中保研新發布的汽車安全指數測評報告中，firefly螢火蟲獲得了車內乘員安全指數評價G+、車外行人安全指數評價G+、車輛輔助安全系統評價G+、耐撞性與維修經濟性指數評價G的成績單。

中保研汽車安全指數測評包含4大項共23小項測試，每個小項分為G（優秀）、A（良好）、M（中等）、P（通過）與未通過五等成績，只有在大項中的每一個小項都取得G的成績時才能獲得G+（優秀+）的最高成績評級。而在中保研歷史上161款參評車輛中，firefly螢火蟲不僅與樂道L60、問界M9一同成為了僅有的三款取得目前最佳成績的車型，還成為了史上尺寸最小的參評車型。

之所以強調車身尺寸，是因為受到空間與尺寸的限制，越小的車可供布置安全結構的空間就越小，但評價指標絕不會因此而降低，所以對整車材料、系統性設計等的考驗都更為嚴苛。而在安全軟硬件的配置上，firefly螢火蟲采用閉環式籠體框架車身，車身結構高強度鋼與鋁合金使用占比高達83.4%，標配9個安全氣囊；全車標配24個高感知能力傳感器（車外23個），并搭載128TOPS算力的芯片；全車標配13項主動安全功能，并將持續更新迭代。

車內乘員安全指數共包含駕駛員側正面25%偏置碰撞試驗、乘員側正面25%偏置碰撞試驗、正面50%偏置對向碰撞試驗、50kph側面碰撞試驗、車頂強度試驗、座椅/頭枕試驗、車用ISOFIX下固定點和上拉帶固定點試驗與安全帶提醒系統試驗8個小項。firefly螢火蟲憑借“三叉戟”式前圍、正面雙超寬防撞梁、V形布置的前門雙防撞梁等精妙的結構設計與核心承壓結構全部1500MPa熱成型鋼的扎實用料，在幾乎所有小項中都取得了滿分。

車外行人安全指數則包括行人碰撞保護（頭部、腿部、上腿部）和AEB對行人、自行車與電動踏板車騎行者共6項試驗。firefly螢火蟲對行人頭部保護開發，腿部保護性能開發，前風擋玻璃保護性能三個方面做了針對性優化；前保險杠、機蓋材質的選擇都做到了對行人的保護，下部更是設計了可覆蓋整車車寬75.66%的超寬小腿保護梁；而在三項AEB測試中，firefly螢火蟲更是獲得滿分成績。

車輛輔助安全指數則分為車對車自動緊急制動系統、車道輔助系統、整車前照燈、緊急救援服務系統、駕駛員狀態監測系統五個小項，總計滿分83分，firefly螢火蟲獲得了78.63分。而在耐撞性與維修經濟性評價方面，雖然螢火蟲并未取得G+成績，但至今為止參與測試的所有車型在維修經濟性這一小項獲得的最高評價即為A。而在中保研測試涉及的場景外，firefly螢火蟲還以遠超國標的測試標準進行了后撞、電池安全、刮底等多項測試實驗。

正如前文所言，由于受到空間尺寸的物理限制，安全性能方面的短板一直是很多人買小車時的猶豫之處，因此選擇了不計成本卷安全的螢火蟲也就成為了這條賽道的最優解。上市以來，firefly螢火蟲的銷量水平已經超越了預期，相信有了中保研最佳安全測試成績的強大背書，螢火蟲還將成為更多小車愛好者的選項。