近日，某汽車博主對于享界S9進行了測試，其中，在進氣高速飛坡“測試”中，該博主聲稱車輛飛坡后“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”，而該事件迅速被網友關注到，并引起了熱議。
據(jù)悉，該新車官方指導價為39.98-44.98萬，采用的是分為兩個版本配置，單電機后置后驅和雙電機四驅，整車重量分為2.246噸和2.355噸，均采用的是前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。這個配置和這個價位其實是相匹配的，但是由于電車自重較重，并且底盤調教問題，“可能”會引起上述情況。
如果該事件被確認，那么在這個價位區(qū)間內，享界S9出現(xiàn)這種情況確實不應該。
目前官方已經進行了回應，享界汽車表示，根據(jù)國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)，并結合視頻畫面分析，此次“測試”發(fā)生于2024年8月16日12:42左右，車輛行駛速度63km/h。車輪騰空前，電門開度28.8%，方向盤向右轉動23度，檢測到同向力矩1.96Nm；隨后，方向盤向左轉動并回正。
如果車輛因自身原因導致方向盤轉動，方向盤轉動方向應與檢測力矩方向相反。此次“測試”中，駕駛員主動干預，人為向右轉動方向盤，隨后向左修正，導致車輛出現(xiàn)橫擺。相同條件多次復測，在駕駛員未主動干預方向盤的情況下，享界S9均能夠保持直線行駛。
享界汽車指出，車輛評測應遵循專業(yè)、嚴謹和客觀的原則，依法依規(guī)進行，尤其應避免在公共道路上進行超出限速的危險測試。享界汽車還表示，計劃開放專業(yè)測試場地，并邀請相關方蒞臨現(xiàn)場參與。
對于該回應博主并未認可，隨后立馬進行了直播測試，再次驗證了自己所說的話并非故意抹黑。而本來該事件就分為兩面派，一方支持博主，一方支持享界S9，屬于正常現(xiàn)象。
但是該博主下播之后卻被官方禁言了，并且網友扒出了該博主在直播中說到：如果有問題可以起訴我。
看出來博主信心很滿，也再次讓不明真相的吃瓜網友覺得享界靠著自己強大的資本讓其閉嘴，側面驗證了該博主所說屬實。
當然了，目前并未得到官方回應，我們理性吃瓜，不要對博主進行辱罵，也不要因為該博主的測試讓其對該車型印象有所改變，只要你覺得這輛車好那么他被萬人唾棄他也是最好的。
而對于享界S9來說，官方的定位為中大型車，長寬高為5160x1987x1486mm，軸距為3050mm，定位行政商務車型，百公里加速分為5.98秒和3.9秒。目前的周銷量在50輛左右。