說起日系車，可能很多人第一時(shí)間就會(huì)想到豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)這4家車企，忽略了鈴木的存在。

但實(shí)際上，放眼全球鈴木仍然是一家非常具有影響力的日本車企。之所以很多人忽略它的存在，只是因?yàn)殁從驹诙嗄暌郧耙呀?jīng)退出了國內(nèi)市場。

在退出國內(nèi)市場后的這些年，鈴木有了怎樣的表現(xiàn)？遠(yuǎn)的不說，來看2023年。

根據(jù)之前公布的2023年全球汽車品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，鈴木全球的銷量為301萬輛。在所有的車企中位居第十，僅次于比亞迪302萬輛的銷量。

 

看完這個(gè)數(shù)據(jù)，你是不是感到很意外？在國內(nèi)市場已經(jīng)混不下去的鈴木，居然會(huì)有著如此驚艷的表現(xiàn)。

在印度市場，鈴木的地位就像大眾在中國一樣。除了印度銷量好，在日本本土鈴木也很暢銷。

今年1~6月，日本本土鈴木的銷量僅次于豐田，是銷量第二的車企，比本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)的銷量都好，半年賣出了37.5萬輛車。

同一時(shí)期，本田在日本的銷量為2.3萬輛，日產(chǎn)的銷量為23.8萬輛。

 

就在近日，鈴木也發(fā)布了首款純電動(dòng)SUV，新車命名為eVitara，定位是小型SUV。這臺車是鈴木和豐田攜手打造的，預(yù)計(jì)明年春季將會(huì)在鈴木印度汽車公司實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而后會(huì)同步在日本本土、印度以及歐洲市場銷售。

本來以為，隨著鈴木首款純電動(dòng)SUV的推出，接下來鈴木就要發(fā)力新能源車市場了。但就在11月5日，鈴木汽車社長鈴木俊宏已經(jīng)明確表示，由于電動(dòng)汽車市場整體放緩，公司將暫時(shí)擱置未來電動(dòng)汽車計(jì)劃，同時(shí)也會(huì)密切關(guān)注市場動(dòng)態(tài)。

鈴木為何會(huì)擱置未來電動(dòng)車計(jì)劃？鈴木俊宏給出的解釋是純電動(dòng)汽車的銷量正在放緩，目前的處境非常困難。

 

同時(shí)他還特別提到，來自中國價(jià)格低廉的電動(dòng)汽車涌入市場，現(xiàn)在推出電動(dòng)汽車將會(huì)面臨巨大挑戰(zhàn)，所以必須考慮市場需要什么樣的電動(dòng)汽車以及何時(shí)推出這個(gè)問題。

最后他還表示，不會(huì)放棄電動(dòng)汽車的研發(fā)，但并不會(huì)只專注于電動(dòng)汽車。

綜上所述，在車快評看來鈴木推出電動(dòng)車計(jì)劃，畏懼中國電動(dòng)汽車應(yīng)該是一個(gè)比較重要的因素了。如若不然，日本也不會(huì)從國內(nèi)購買比亞迪和蔚來的純電動(dòng)車拆開研究。